奔驰汽车一直在引领着概念车设计的发展趋势。
最新版的奔驰概念车十分抢眼，而日前参加 GPU 技术大会的嘉宾们将有机会深入了解其研发过程。
这款所谓的智能空气动力学汽车 (IAA) 拥有流畅优美的车身线条、大块车窗玻璃和一个能够回应简单手势的令人印象深刻的数字仪表板，堪称设计奇迹。 许多显示屏均可显示 4K 图像，而当手指离开屏幕时，图像会消失，屏幕又重新呈现出黑色玻璃表面。
这款车在空气动力学领域也有许多吸睛的创新。 当加速至每小时接近 50 英里时，IAA 的车身会开始变形，车尾处的 8 个独立区域将伸长一英尺多，而且保险杠上的副翼会扩展 1 到 2 英寸，以减少行车风阻。
从设计到驾驶
这款 IAA 概念车的内部构造流畅优雅，搭载了采用 NVIDIA 技术的数字驾驶舱。
参加奔驰汽车研发部门先进图形与渲染团队高级经理 Alex Hilliger Von Thile 座谈会的 GTC 与会人员，也听到了 GPU 在汽车设计中扮演的角色。
Hilliger Von Thile 团队致力于向驾驶员传达汽车外部的情况时，采用了 NVIDIA 的技术。 为了捕捉高清视频并将其实时传输至仪表板，他们需要在车里配备一台超级计算机。
巧合的是，NVIDIA 当时正打算将 DRIVE PX 自动驾驶平台推向市场。 DRIVE PX 融合了多达 12 个摄像头的数据和传感器数据，并运用算法分析车辆周围环境，从而生成高分辨率的图像。
从电影到奔驰汽车
从概念车设计到数字仪表板，NVIDIA
技术助力奔驰汽车的方方面面。
将 DRIVE PX 应用到 IAA 后，奔驰汽车设计团队又与设计软件制造商 The Foundry 开展合作。The Foundry 将其自己的技术应用到 DRIVE PX 生成的数据中，呈现出极佳的合成、光线、渲染和纹理效果。
许多好莱坞大片都使用 The Foundry 的软件，解决在某些工具间移动数据时出现的延迟问题。 排除这个障碍可帮助他们一一击破视觉化呈现数据方面的难题，从而提高质量和精准度。
The Foundry 的高级软件工程师 Vilya Harvey 说：“重复的次数越多，最终结果越好。”
两家公司合作的结果便是为新驾驶时代设计的新车款，奔驰希望人们不再将其视为汽车，而是视为移动的生活空间。
Hilliger Von Thile 说： “我们试着为自动驾驶成为寻常之事的时代，去构想出这么一部汽车。”